und Radvorrangroute Horbacher Straße
Radschnellwege wurden bisher vor allem in den Niederlanden und Dänemark realisiert. Sie sind dort Teil der Strategie, den Autoverkehr durch Verlagerung auf den Radverkehr zu reduzieren und Staus zu vermindern. Im Rahmen der Machbarkeitsstudie werden Erfahrungen bei anderen Städten (z.B. weiterlesen Was gibt es denn für Erfahrungen in anderen Städten?
Alle Planungen und Bestrebungen für die Realisierung einer Umgehungsstraße wurden in den letzten Jahrzehnten aus unterschiedlichen Gründen abgelehnt.
Das heutige Bus- und Bahnangebot ist zwischen Herzogenrath und Aachen bereits sehr umfassend und gut. Weitere Verbesserungen sind nur noch marginal möglich. Eine Taktverdichtung im Eisenbahnverkehr ist wegen der hohen Streckenauslastung kaum noch möglich. Der Busverkehr wird durch die Verkehrsengpässe weiterlesen Kenn man nicht mehr Busse oder Züge einsetzen?
Die mögliche Streckenführung des Radschnellweges liegt noch nicht fest. Im Rahmen des Landeswettbewerbes wurden erste Ideen mit Varianten der Streckenführung eingebracht. Im Rahmen der weiteren Bearbeitung der Machbarkeitsstudie werden neue Ideen, Alternativen geprüft. Hierzu konnten in der ersten Stufe der weiterlesen Welche Alternativen wurden geprüft?
e-Radschnellweg Göttingen (D) Der eRadschnellweg Göttingen wird bundesweit der erste Radschnellweg sein, der zentral durch eine Stadt führt. Der Streckenabschnitt, der den Göttinger Bahnhof künftig mit dem Nordcampus der Georg-August-Universität verbinden wird, wurde aufgrund des Radverkehrsaufkommens (ca. 14.400 Beschäftigte plus weiterlesen e-Radschnellweg Göttingen (D)
Cycle Super Highway Copenhagen (DK) Kopenhagen ist weltberühmt für seine Radfahrkultur und ist jetzt offiziell die erste “Bike City“ der Welt. Letztes Jahr wurde es auch zur “Besten Stadt für Radfahrer“ und zur “Stadt, wo es sich am besten lebt“ gewählt. weiterlesen Cycle Super Highway Copenhagen (DK)
RijnWaalPad in Nijmegen (NL) Zahlen & Fakten Von: Arnhem Über: Arnhem-Süd, Elst, Ressen, Waalsprong, Lent Nach: Nijmegen Distanz (Bestand): 17.7 km Distanz (mit neuem RSW): 15.8 km Investitionen: ca. 17 Mio. € Finanzielle Beteiligung von: – Cityregion Arnhem Nijmegen 3 weiterlesen RijnWaalPad in Nijmegen (NL)
Der Landeswettbewerb Radschnellwege sind das innovative Infrastrukturelement, wenn es um die Überwindung von längeren Distanzen geht, aber auch für die kurzen innerörtlichen Verbindungen sind sie sehr gut geeignet. In der zukünftigen Mobilität erfüllen sie eine strategisch wichtige Funktion im Hinblick weiterlesen Der Landeswettbewerb
Während des Berufsverkehrs führen regelmäßige Staus auf der Roermonder Straße (L 232) zwischen Herzogenrath und Aachen zu langen Fahrzeiten. Von diesem Problem ist auch der Linienbusverkehr betroffen und kann somit kaum für Entlastung sorgen. Korridore für mögliche Umgehungsstraßen sind in weiterlesen WELCHES PROBLEM WOLLEN WIR LÖSEN?
Die Projektpartner werden die Bürger aktiv an der Planung beteiligen. Ziel ist, die Belange und Ideen der Bürger auf verschiedene Art und Weise in einem offenen und transparenten Planungsprozess aufzugreifen. Hierzu sollen u.a. Bürgerversammlungen und Termine vor Ort organisiert werden. weiterlesen WERDEN DIE BÜRGER BETEILIGT?